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     得益于海河联运瓶颈的打通,以及各项扶持政策的实施,全港海河联运业务持续保持高速增长。“预计全年完成水运建设投资11亿元以上,7个万吨级泊位同时在建,再创历史新高!”阮建平介绍说。

 

    根据《长三角一体化发展规划纲要》,高质量发展是关键,综合交通体系是支撑。当年,嘉兴港集装量吞吐量就一跃超过10万标箱,是2007年的2.7倍。

 

  <<|13935.com王中王资料独家资料|>>  1986年乍浦港一期海堤工程开工  直到上世纪80年代,在省市领导的关心下,乍浦港建设重新提上日程。

   在水、城相接处,一台台起重机、一架架龙门吊、一艘艘万吨巨轮,是一派繁忙景象的嘉兴港。先是一期,再是二期,直到2003年才开始建三期。

 

   我记得,当时大冬天,内河港池河岸铺砌的勾缝来不及做,我们全员出动,干得热火朝天,这里的一桩一柱可以说都凝结着我们的心血。  “十多年来,嘉兴港全面落实习近平总书记‘一个出海口、两个积极配合’的重要指示精神,确立了‘彰显海河联运优势的最佳特色港、带动区域经济发展的最佳产业港、服务周边国际大港的最佳合作港’的发展定位,坚持特色发展、错位发展、合作发展,在激烈的区域港口发展竞争中,走出了一条具有嘉兴特色的港口发展道路,在港口开发建设、港口生产增长、海河联运发展、区域港口合作、港产城联动发展等五个方面走在全省前列”,市港航管理服务中心副主任阮建平告诉笔者。

 

     2017年3月,嘉兴港至日本集装箱班轮航线首航。今年前11个月,嘉兴港实现外贸货物吞吐量1218.3万吨,增长6.8%,增速继续列全省沿海港口第一位。

 

   到2013年,集装箱量更是突破100万标箱。嘉兴滨海新区也成为全市大项目、大企业最为集中的区域。

 

  (环彦博 20200120 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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